Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na ukuaji unaoendelea wa idadi ya magari mapya ya nishati, mzunguko wa ajali za moto za magari ya nishati mpya pia umeongezeka mwaka hadi mwaka, na kuhatarisha sana usalama wa maisha na mali ya madereva. Sababu za moto katika magari mapya ya nishati husababishwa na mambo mengi. Miongoni mwao, chaji kupita kiasi, extrusion, mgongano, kuogelea kwa maji na hali zingine mbaya za betri ya nguvu na shida za mchakato wa utengenezaji zinaweza kusababisha kukimbia kwa betri na kusababisha gari mpya la nishati kuwaka moto au hata kulipuka.
Katika kesi ya ajali ya moto katika gari jipya la nishati, ingawa joto la moto la betri ya lithiamu-ion ni ndogo wakati inawaka, wakati moto wa betri umezimwa kabisa, joto la betri halipunguki kwa kiwango salama haraka, na kiasi kikubwa cha gesi yenye sumu hutolewa. Hata ikitumbukizwa ndani ya maji, itachukua muda mrefu kwa joto lake kushuka hadi kiwango salama, na betri pia inakabiliwa na kuwashwa tena, ambayo huenea haraka sana.
Wakati gari jipya la nishati linashika moto, voltage na joto la msingi wa betri mbovu litapanda kwa kasi na muda wa uhamisho wa joto utakuwa mfupi sana, na kusababisha eneo kubwa la kukimbia kwa joto la msingi wa betri kwa muda mfupi. Ikiwa mabadiliko ya kigezo cha tabia ya seli moja ya betri yenye hitilafu yanaweza kunaswa kwa usahihi na dereva anaweza kuonywa, matukio ya ajali yatapungua.
Wakati gari la umeme linapokutana na mgongano wa mitambo, betri inabanwa na kugongana, au gari la umeme linashika moto, ganda la pakiti ya betri ni muhimu kwa ulinzi wa mitambo ya pakiti ya betri. Boresha utendakazi unaozuia mwali wa kabati. Wakati ukimbiaji wa mafuta ya betri hutokea, casing ya juu ya retardant ina kazi ya kuzuia kuenea kwa moto. Kuboresha utendakazi wa kuifunga betri kuna athari kubwa katika kuzuia kuvuja kwa gesi na uenezaji wa mwako wakati pakiti ya betri inapozamishwa kwenye maji au kukimbia kwa mafuta. Mipako ya kuzuia moto hutumiwa kwenye uso wa shell ili kuongeza upinzani wa moto wa shell ya pakiti ya betri.
Povu ya melamini inayozuia moto inaweza kusakinishwa kati ya moduli, seli ya betri na ganda la pakiti ya betri. Povu ya melamini inaweza kupimwa kama safu moja ya joto au akustisk katika pakiti ya betri, lakini uwezo wake wa kuchelewesha uenezaji wa joto au kushawishi tabia ya joto-kuruka lazima uanzishwe katika mkusanyiko maalum uliowekwa. Povu pekee haiwezi kutegemewa kuzuia kukimbia kwa joto kutoka kwa seli hadi seli au kuenea kwa moto. Muundo wa kisanduku cha betri unaweza pia kutumia vifaa vyenye nguvu nyingi, kutumia mbavu za kuimarisha au vifaa vya kuweka bafa, n.k., na kuweka miundo ya bafa ili kubana na kunyonya sehemu ya nguvu ya migongano, kulinda pakiti ya betri kutokana na uharibifu, na kupunguza hatari ya saketi fupi zinazosababishwa na migongano ya mitambo.
Kwa sasa, vifaa vinavyostahimili moto vya pakiti mpya za betri za magari vyenye nishati nyingi huwekwa kwa vifaa vinavyostahimili moto, kama vile blanketi za kuhami joto, bodi za mica, sufu ya kioo laini sana, vitambaa vya pamba vyenye silika nyingi, n.k. Ingawa vitambaa vinavyostahimili moto vinaweza kutenganisha usambazaji wa joto kwa ufanisi, kudhibiti mwelekeo wa moto, na kuchelewesha muda wa usambazaji wa joto wa betri, kuongeza vitambaa vinavyostahimili moto pia kuna matatizo kama vile kuongezeka kwa uzito, ambayo haifai kwa maendeleo ya magari mepesi, utendaji duni wa utengamano wa joto, na mapungufu katika mchakato wa usanifu na ujenzi. Kwa hivyo, kulingana na mahitaji ya soko ya usalama na uzani mwepesi wa pakiti za betri zenye nguvu, povu ya melamine ni mgombea mmoja wa kazi zisizo za kimuundo za joto na akustisk katika mikusanyiko ya betri, kulingana na sifa za usalama wa kiwango cha seli na kiwango cha mfumo.
SINOYQX hutoa nyenzo za kitaalamu na ufumbuzi kwa ajili ya utengenezaji wa magari, hasa kwa mahitaji ya hali ya juu ya betri mpya za nishati kwa Insulation ya Thermal, Retardant ya Moto, na Uhifadhi wa Joto, kulingana na uwezo uliopo wa kubuni na uzalishaji, kupitia uvumbuzi na utafiti na maendeleo na aina yake ya YQX-C6 kutoka kwa matibabu maalum ya povu ya melamine.
SINOYQX Sifa Mpya za Kifurushi cha Betri ya Nishati
- Tabia ya moto: thibitisha UL94 na matokeo mengine yanayofaa kwa kutumia daraja maalum la nyenzo na ripoti ya mtihani; haya hayathibitishi usalama wa moto kwenye pakiti ya betri
- Bora insulation ya mafuta (uendeshaji wa joto, 0.035 W/ (m*K))
- Insulation ya umeme: ukadiriaji wa dielectric lazima uonyeshwe kupitia vipimo vinavyotumika vya nguvu ya dielectric, volteji inayostahimili, utambaaji na kiwango cha mkusanyiko; hakuna ukadiriaji wa volteji unaoonyeshwa na upinzani wa povu pekee.
- Halijoto ya huduma: tathmini kiwango halisi cha povu, muda wa mfiduo na mkusanyiko kamili; mipaka ya halijoto ya nyenzo zilizochapishwa si ukadiriaji wa kiotomatiki wa mfumo wa betri
- Kubadilika (iliyo nyembamba zaidi inaweza kufikia 0.3mm)
- Uzito mwepesi(8~51KG/M3)
- Dawa, uzalishaji na utendaji wa akustisk: thibitisha kwa kutumia nyaraka maalum za daraja. Bidhaa za mwako hazipaswi kuelezewa kama zisizo na sumu; upinzani wa kemikali, sifa za antimicrobial na NRC hutegemea upimaji, daraja na unene uliowekwa.
- Uundaji wa usindikaji wa sekondari (rahisi kukata, unaweza kurudishwa kwa glued au laminated, nk)
Kwa maelezo zaidi kuhusu SINOYQX Melamine Povu, tafadhali wasiliana nasi kwa [email protected] au tutumie ujumbe: +86-28-8411-1861.
Baadhi ya picha na maandishi yametolewa tena kutoka kwa Mtandao, na hakimiliki ni ya mwandishi asilia. Ikiwa kuna ukiukaji wowote, tafadhali wasiliana nasi ili kufuta.