Kelele, uchafuzi wa hewa na uchafuzi wa maji ni hatari tatu kuu za umma ulimwenguni leo na ni mazao ya jamii ya viwanda. Mitambo ya kuchimba mafuta imetoa mchango mkubwa katika utafutaji na uchimbaji wetu wa nishati, lakini pia imesababisha uharibifu kwa mazingira yanayozunguka. Tovuti ya kisima iko karibu na eneo la makazi, na kusababisha usumbufu kwa maisha ya kila siku ya wakaazi. Wakati huo huo, kelele kubwa iliyosababishwa na eneo la kisima kuwa jangwani imesababisha uharibifu mkubwa kwa mazingira ya kiikolojia. Unapokuwa katika mazingira ya uendeshaji wa tovuti ya kuchimba visima, utakuwa na ufahamu wa kina wa madhara ya kelele. Kwa hiyo, tunapendekeza mbinu za kudhibiti kelele za mitambo ya kuchimba mafuta.
Ingawa kelele ya uendeshaji wa mitambo ya kuchimba mafuta haiwezi kuondolewa, inaweza kudhibitiwa kwa ufanisi. Wakati rig ya kuchimba visima inafanya kazi, injini ndiyo chanzo kikuu cha kelele, na eneo lake kuu la kelele ni kelele ya kutolea nje. Kelele ya moshi ndio chanzo chenye nguvu na kikuu cha kelele cha injini kwenye injini, na kelele yake mara nyingi ni 10dB-15dB juu kuliko kelele ya jumla ya injini. Kelele za moshi ni pamoja na: masafa ya kimsingi na kelele ya mpangilio wa hali ya juu, mlio wa bomba la kutolea nje, kelele ya vortex nyuma ya shina la valvu, kelele inayokwepa uso wa mabaki ya mtiririko kwenye bomba la moshi, na athari ya sindano ya gesi ya kutolea nje.
Hatua za kudhibiti kelele kwa seti za jenereta za dizeli za mitambo ya kuchimba mafuta:
1. Nyenzo za kunyonya sauti
Nyenzo za kunyonya sauti zinaweza kudhibiti kelele za vifaa vya petroli kwa ufanisi, na povu ya melamine ndiyo nyenzo inayotumiwa zaidi ya kunyonya sauti. Kwa kuwa mali yake bora ya kunyonya sauti, mali ya kuzuia moto, mali ya conductivity ya mafuta, upinzani mkubwa wa hali ya hewa, nk, inafaa sana kwa udhibiti wa kelele wa seti za jenereta za dizeli za rigi za kuchimba mafuta.
Sifa bora za vifaa vya akustisk vya povu ya melamine na SINOYQX:
Utendaji bora wa kunyonya sauti (0.95NRC);
Ukosefu wa kudumu wa moto ((UL94 V-0, HF-1, daraja la B1);
Insulation bora ya mafuta (conductivity ya joto, 0.035 W / (m * K));
Uzito wa mwanga (8.5KG/cubic, kufikia utendaji wa lengo la kubuni, 1/3 ya uzito wa pamba ya kioo ya jadi na vifaa vingine);
Upinzani mkubwa wa hali ya hewa (minus 180 digrii Celsius hadi 200 digrii Celsius, hadi digrii 240 Celsius, kudumisha mali imara ya kimwili na kemikali);
Rafiki wa mazingira (haina hidrokaboni yoyote ya halojeni, vizuia moto na/au metali nzito zenye sumu; haitoi gesi zenye sumu au hatari inapochomwa kwenye mwali);
utulivu wa mazingira (upinzani wa asidi, upinzani wa alkali, antibacterial, upinzani wa koga);
Uundaji wa usindikaji wa sekondari (unaweza kutoa maumbo mbalimbali, ukubwa na unene, kukata rahisi, sura ya nje ya chuma iliyotengenezwa, usindikaji rahisi na rahisi, na ufungaji).
2. Kizuizi cha sauti
Vikwazo vikali na kiasi kikubwa cha wingi na ugumu hupunguza uenezi wa nishati ya sauti. Mifano ni pamoja na paneli za chuma ambazo kwa kawaida hutumika kwa kuta na kuta za matofali zilizojaa mchanga au kuta za zege zilizomiminwa kwa maeneo ya ndani. Vifuniko vinakuwa vyepesi kama hatua ya kuokoa gharama, kwa hivyo ni muhimu wakati mwingine kufunga vigumu wakati kuta za chuma hazina ugumu wa kutosha. Casing pia inaweza kufunikwa na pedi ya mpira iliyopigwa, ambayo huongeza wingi na inafaa sana katika kuzuia maambukizi ya sauti za chini-frequency.
3. Banda la kuzuia sauti kwa ujumla
Banda la jumla la kuzuia sauti linajumuisha paneli za ukuta zisizo na sauti, paneli za paa, feni za kupoeza na vizima moto vya kupunguza kelele. Wakati mfumo umewekwa, mzunguko na juu ya chumba cha kompyuta nzima imefungwa na paneli za insulation za sauti ili kuunda nzima kamili. Muffler ya kutolea nje inayoweza kutolewa imewekwa upande mmoja wa radiator ya injini ya dizeli, na feni ya 55KW imewekwa mbele ya radiator ya injini ya dizeli ili kuendesha joto linalotolewa na radiator nje ya chumba cha kupunguza kelele. Kizuia sauti cha asili cha injini ya dizeli kilibadilishwa na kizuia moto cha kupunguza kelele ili kuboresha athari ya kupunguza kelele ya kutolea nje. Athari ya jumla ya kupunguza kelele ya banda la kuzuia sauti ni nzuri. Hasara ni kwamba kazi ya ufungaji ni kubwa, muda wa ufungaji ni mrefu, matumizi ya nishati ni ya juu, na nguvu ya pato ya injini ya dizeli imepunguzwa.
Kwa ujumla, hapo juu ni hatua za kawaida za udhibiti wa kelele za kuchimba mafuta. Mbali na kuzingatia upunguzaji wa kelele katika vifaa vya petroli, kampuni zinapaswa pia kuzingatia ulinzi wa usikivu wa wafanyikazi. Wafanyikazi wanaochimba visima lazima wachukue hatua madhubuti za ulinzi wa kibinafsi wanapokabiliwa na maeneo ya kazi ambapo nguvu ya kelele ni kiwango cha sauti sawa cha saa 8 >85dB(A). Vifaa vya ulinzi wa usikivu ni pamoja na plugs za masikioni na masikioni. Biashara zinapaswa kutoa vifaa vya kinga vya usikivu vyema na vya vitendo. Baada ya wafanyakazi kuvaa vifaa vya kuzuia usikivu, kiwango halisi cha sauti kinacholingana cha saa 8 wanachovumilia kinapaswa kuwekwa chini ya 85dB(A), na athari sahihi zaidi ya kupunguza kelele ni kati ya 70dB(A) na 80dB(A). Iwapo mfiduo wa viwango vya kelele unafikia au kuzidi kiwango cha sauti sawa cha saa 8 cha 100dB(A), zingatia kutumia ulinzi wa usikivu mara mbili.
Jenereta ya mafuta na gesi ya SINOYQX iliweka suluhisho la kupunguza kelele
1) Moduli ya kufyonza sauti ya masafa ya kati na ya juu, bodi ya povu ya melamini inayofyonza sauti
2) Moduli ya masafa kamili ya kunyonya sauti, bodi ya melamini inayofyonza sauti ya piramidi
3) moduli ya kunyonya sauti na mshtuko wa kunyonya, bodi ya melamini ya EPDM iliyojumuishwa
4) Moduli zilizobinafsishwa kikamilifu kulingana na chanzo cha kelele
Kwa habari zaidi kuhusu SINOYQX Melamine Foam, tafadhali wasiliana nasi kwa [barua pepe inalindwa] au sauti kwetu: +86-28-8411-1861.
Baadhi ya picha na maandishi yametolewa tena kutoka kwa Mtandao, na hakimiliki ni ya mwandishi asilia. Ikiwa kuna ukiukaji wowote, tafadhali wasiliana nasi ili kufuta.